Der richtige Filter ist eine der kosteneffizientesten Investitionen, die Sie für Ihre Maschine tätigen können. In diesem Ratgeber helfen wir Ihnen, Filter richtig auszuwählen, zu wechseln und zu warten.
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Verhindert, dass Staub und Partikel in den Motor gelangen. Kritisch in staubigen Umgebungen wie Feldern und Baustellen.
Häufig prüfen – bei Bedarf wechseln
Reinigt das Motoröl und verringert den Verschleiß beweglicher Teile. Sollte bei jedem Ölwechsel gewechselt werden.
Bei jedem Ölwechsel
Schützt das Einspritzsystem vor Schmutz und Wasser. Ein verstopfter Filter verursacht Startprobleme und unruhigen Lauf.
Gemäß Serviceintervall
Hält das Hydrauliköl sauber und stellt sicher, dass Ventile und Pumpen unter Druck korrekt funktionieren.
Hydraulikintervall einhalten
Reinigt die Luft in der Kabine. Verbessert die Fahrerumgebung und verringert die Belastung durch Staub und Abgase.
Saisonal oder bei Bedarf
| Symptom | Verdächtiger Filter | Ursache |
|---|---|---|
| Verringerte Motorleistung | Luftfilter Kraftstofffilter | Luft- oder Kraftstoffmangel führt dazu, dass der Motor Leistung verliert |
| Erhöhter Kraftstoffverbrauch | Luftfilter Kraftstofffilter | Falsches Luft-Kraftstoff-Gemisch verringert die Effizienz |
| Motor startet schwer | Kraftstofffilter Luftfilter | Schmutz oder Wasser im Kraftstoff stört die Verbrennung |
| Unregelmäßige Hydraulik | Hydraulikfilter | Schmutz im Hydrauliköl beeinträchtigt Ventile und Druck |
| Schlechte Luft in der Kabine | Kabinenfilter | Ein verstopfter Filter verschlechtert Luftstrom und Filterung |
Denken Sie daran: Beginnen Sie immer damit, die Filter zu kontrollieren, bevor Sie am Rest der Maschine schrauben. Erstaunlich oft verbirgt sich genau dort die Lösung.
Der Filter muss exakt passen – falsche Abmessungen führen zu Leckagen oder unzureichender Filterung.
Die Empfehlungen des Herstellers sind der Ausgangspunkt – in staubigen Umgebungen können kürzere Intervalle erforderlich sein.
Die Qualität der Filterung ist selten sofort sichtbar – aber nach einigen hundert Stunden macht sich der Unterschied deutlich bemerkbar.
Ölfilter + Luftfilter + Kraftstofffilter werden häufig beim selben Service gewechselt – planen Sie die Einkäufe gemeinsam.
Ein einfacher Eintrag im Serviceheft erleichtert es, den nächsten Wechsel im Blick zu behalten.

Traktormechaniker Stefan Hildingsson gibt Tipps und Tricks und zeigt, worauf Sie besonders achten sollten, wenn Sie Filter und Öl an Ihrem Traktor wechseln. Er zeigt es an seinem CASE IH MXM 155 PRO, aber die Tipps und Ratschläge lassen sich direkt auf alle Traktoren und Modelle übertragen.

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Die meisten Filterwechsel lassen sich mit einfachen Handwerkzeugen leicht selbst durchführen. Luftfilter und Ölfilter sind in der Regel gut zugänglich. Bei Hydraulikfiltern müssen Sie zuerst den Druck im System entlasten.
Qualität und die richtige Spezifikation sind entscheidend – besonders in anspruchsvollen Umgebungen. Der Unterschied ist selten sofort sichtbar, macht sich aber nach mehreren hundert Betriebsstunden deutlich an der Maschine bemerkbar.
Häufige Anzeichen sind verringerte Motorleistung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Startschwierigkeiten oder unregelmäßige Hydraulikfunktion. Warten Sie nicht auf Symptome – wechseln Sie vorbeugend gemäß Wartungsplan.
Das hängt von der Umgebung ab. Unter staubigen Bedingungen, wie beim Pflügen oder Arbeiten auf trockenen Wegen, muss der Filter möglicherweise nach jedem Arbeitstag geprüft werden. Befolgen Sie die Empfehlungen des Maschinenherstellers und verkürzen Sie das Intervall bei schwierigen Bedingungen.
Mit der Zeit können Schmutz und Wasser im Kraftstoff das Einspritzsystem erreichen und schwere Schäden an Einspritzpumpe und Düsen verursachen – Reparaturen, die sehr kostspielig werden können. Ein Kraftstofffilter ist günstig im Vergleich zu dem, was er schützt.
Ja. Verunreinigungen im Hydrauliköl zeigen sich nicht immer sofort durch Symptome, bevor der Schaden bereits entstanden ist. Ventile, Pumpen und Zylinder verschleißen von innen durch Partikel, die ein verbrauchter Filter nicht mehr auffängt.
Nein, nicht ohne die Spezifikation zu prüfen. Filter, die identisch aussehen, können unterschiedliche Filterfeinheiten, Druckklassen oder Durchflusskapazitäten haben. Verwenden Sie immer die Filterreferenz für genau Ihre Maschine und Ihr Modelljahr.
Ein Wasserabscheider sitzt häufig in Kombination mit dem Kraftstofffilter und sammelt Wasser, das im Diesel enthalten ist. Er sollte regelmäßig kontrolliert und entleert werden, wenn der Wasserstand die Markierung erreicht – Wasser im Kraftstoffsystem kann sonst Korrosion und Startprobleme verursachen.
Bei kaltem Wetter kann Wasser im Kraftstofffilter gefrieren und den Kraftstofffluss vollständig blockieren. Verwenden Sie Winterdiesel und kontrollieren Sie den Wasserabscheider im Herbst und Winter besonders sorgfältig. Auch Hydrauliköl wird bei Kälte zähflüssiger, was die Belastung des Hydraulikfilters beim Kaltstart erhöht.
Unser Kundendienstteam verfügt über umfangreiche Erfahrungen mit Traktoren und Maschinen. Haben Sie eine Teilenummer, ein Maß oder einfach nur ein Bild? Wir helfen Ihnen gerne weiter!
FAQ / Häufig gestellte Fragen