Rätt färg och rätt förberedelse skyddar maskinen mot rost och slitage – och håller i många år. Här går vi igenom hur du väljer färgtyp, förbereder ytan och målar rätt, oavsett om det gäller en liten bättring eller en hel omlackering.

Steg 1 av 4
Tål fukt, jord, gödsel och växlande temperaturer. Viktigt med rätt kulör vid renovering.
Extra tålig mot grus, sten, lera och mekaniskt slitage. Kräver noggrant underarbete.
Skopor, fälgar, redskapsfästen och fotsteg. Bättringsmålning räcker ofta.
Steg 2 av 4
Håll utkik efter dessa tecken på att det är dags att agera:
✔ Flagnar eller släpper
✔ Rostfläckar
✔ Repor ner till metallen
✔ Blekt eller matt lack
✔ Skador efter stenskott
✔ Slitna fotsteg eller fälgar
Tips: Är skadan liten och begränsad räcker bättringsmålning. Är ytan blekt, ojämn eller skadad på stora ytor – välj hel omlackering för ett jämnt resultat.
Steg 3 av 4
Ta bort lera, olja och smuts. Var extra noggrann runt hydraulik, gångjärn och fälgar.
Även en till synes ren yta kan ha fett- eller vaxrester. Avfettning minskar risken att färgen släpper.
Använd stålborste, slipduk eller slipmaskin. Målar du på rost kommer problemet snabbt tillbaka.
En matt yta ger bättre fäste. Torka bort allt slipdamm noga innan du fortsätter.
På ren metall behövs alltid grundfärg för bra fäste och rostskydd.
Steg 4 av 4
Bättringsmålning, redskap, chassidelar och svåråtkomliga ytor.
Större plana ytor. Bra för flak, skopor och maskindelar.
Jämnast finish. Passar motorhuv, skärmar och hela maskiner. Kräver mer förberedelse.
Maskinfärg, grundfärg, eventuell härdare, förtunning och avfettning.
Handskar, skyddsglasögon, andningsskydd och bra ventilation.
Sandpapper, slipmaskin, stålborste, maskeringstejp och täckplast.
Glöm inte: Lägg alltid flera tunna lager och ge färgen tid att härda ordentligt – inte bara torka – innan maskinen tas i bruk igen.
Nej. Färg på rost släpper snabbt och rosten fortsätter arbeta under lacken. Ta bort all rost och lös färg med stålborste, slipduk eller slipmaskin, slipa ner till frisk metall och applicera grundfärg innan du målar. Det är underarbetet som avgör hur länge resultatet håller.
På ren metall behövs alltid grundfärg – den ger fäste och rostskydd. Vid bättringsmålning på en yta med intakt befintlig färg räcker det oftast att slipa matt och måla direkt, förutsatt att du inte har gått igenom ner till metallen.
Är skadan liten och begränsad – enstaka repor, stenskott eller mindre rostfläckar – räcker bättringsmålning. Är lacken blekt, matt eller skadad på stora ytor blir resultatet ojämnt vid bättring, och då är en hel omlackering rätt väg för en jämn finish.
Pensel passar bättringsmålning, redskap, chassidelar och svåråtkomliga ytor. Roller är bra för större plana ytor som flak och skopor. Spruta ger jämnast finish på motorhuv, skärmar och hela maskiner, men kräver mer förberedelse och maskering.
Lägg hellre flera tunna lager än ett tjockt – tunna lager torkar jämnare och rinner inte. Två till tre strykningar är vanligt, men följ alltid anvisningen på just din färg för antal lager och torktid mellan strykningarna.
Skilj på att torka och att härda. Färgen kan kännas torr på ytan efter några timmar men behöver betydligt längre tid för att härda ordentligt och nå full tålighet. Ge den tid enligt tillverkarens anvisning innan maskinen tas i bruk igen, annars riskerar du märken och sämre hållbarhet.
Vid renovering är rätt kulör viktig för utseende och andrahandsvärde, särskilt på traktorer där märkesfärgen är tydlig. För redskap och detaljer är exakt kulör mindre kritiskt – där väger skydd och tålighet tyngre än nyansen.

Prenumerera på vårt nyhetsbrev och få de senaste nyheterna, kampanjerna och mekartipsen direkt till din inkorg. Det är helt gratis och du kan enkelt avsluta din prenumeration när du vill.
Här har vi samlat vanliga frågor och svar.
Hittar du inte svar på din fråga? Tveka inte att kontakta oss!
FAQ / Vanliga frågor och svar