Bådoptagning – sådan forbereder du bådmotoren til vinteropbevaring

Tip! Find præcis den rigtige del med referencenummer

Filtre, impeller, oliefilter eller brændstoffilter – søg på delens referencenummer, så får du et præcist match, uanset motormærke. Nummeret sidder oftest direkte på delen, i servicemanualen eller på originalemballagen. Skriv det af præcist, og søg hos os.

Gør sådan – trin for trin

Smøresystemet er motorens hjerte. Gammel olie indeholder syrer og partikler, der tærer under stilstanden – skift den derfor altid inden vinteren, og benyt lejligheden til at kontrollere ventilspillerummet, mens du alligevel er inde i motoren.

Skift motorolie og oliefilter

På bådmotorer er olieproppen ofte svær at komme til. Løsningen er at suge olien op gennem oliepindens rør med en oliesuger. Nogle motorer har en særskilt tilslutning til formålet. Sug al olien ud, og skift derefter oliefilteret – det sidder ofte let tilgængeligt.

Oliemængde: Volumenet varierer med motortype og monteringsvinkel. En større Volvo Penta-diesel rummer ofte cirka 9,5–11 liter, mens mindre motorer behøver betydeligt mindre. Kontrollér altid den rigtige mængde til netop din motor.

Kontrollér ventilspillerummet

Volvo anbefaler kontrol af ventilspillerummet hver 200. driftstime, så det er ikke noget, du skal gøre hvert år – men det er let at glemme. Notér, hvornår du sidst kontrollerede det, så det ikke overses.

Rent brændstof er afgørende for driftssikkerheden. Skift filter, kontrollér vandudskilleren, og beskyt selve brændstoffet inden vinteren.

Skift brændstoffilter, og kontrollér vandudskilleren

Skift finfilteret (brændstoffilteret) på motoren, og kontrollér forfilteret, det vil sige vandudskilleren, som ofte sidder et andet sted i båden.

• Kontrollér vandudskilleren mindst en gang om året, og sørg for, at der ikke har samlet sig meget vand i den.
• Skift finfilteret på motoren.
• Udluft brændstofsystemet efter skiftet – ofte via en udluftningsskrue – så motoren starter uden problemer.

Behandl brændstoffet med en stabilisator

Tøm eller behandl brændstofsystemet med en stabilisator for at forhindre, at brændstoffet forringes i løbet af vinteren. Det holder systemet rent og modvirker tilstopning af brændstofledninger og brændstoffiltre.

Dette er det vigtigste trin inden vinteren – et frosset eller forsømt kølesystem kan forårsage dyre skader. Tag dig tid med glykol, impeller og søvandsfilter.

Konservér kølesystemet med glykol

Et frosset kølesystem kan sprænge både blok og varmeveksler. Kør derfor en glykolblanding gennem kølesystemet, og sikr dig, at blandingen er gået gennem hele systemet. Kontrollér samtidig niveauet i ekspansionsbeholderen og kølevæskens frostbeskyttelse. Kølevæsken fungerer også som korrosionsbeskyttelse og bør skiftes cirka hvert andet år – dårlig kølevæske kan forårsage alvorlige skader inde i motoren.

Kontrollér og skift impelleren

Søvandspumpen er en impellerpumpe, der pumper søvand ind for at køle motoren. Impelleren er lavet af gummi og bør kontrolleres hvert år.

Rengør søvandsfilteret

Kontrollér søvandsfilteret, så det er frit for snækker, skaller og søgræs. Dette er et filter, du kan få brug for at tjekke også midt i sæsonen, hvis du er kørt gennem skidt i vandet. Skru dækslet af, tag sien ud, kontrollér, at den er hel og ren, rengør den om nødvendigt, og sæt den tilbage.

Se de udvendige dele på motoren efter, mens du alligevel har remskærmen af og kan komme til.

Kontrollér luftfilteret

Kontrollér luftfilteret, og skift det ved behov – gerne årligt. Efter en sæson kan der have samlet sig en hel del støv. Sidder filteret fast, kan det have brug for et forsigtigt bank for at løsne sig. Er det rent, kan det blive siddende endnu en sæson.

Inspicér remme og remspændere

Tag remskærmen af, og inspicér samtlige remme. En motor kan have flere: en flerribbet rem til vandpumpen, en klassisk kilerem til generatoren og remtræk til en eventuel kompressor.

• Løsn remspænderne, og drej dem frit for at kontrollere, at lejerne er i god stand – skift ellers remspænderne.
• Vrid på remmene, og kontrollér, at de er hele, uden tørrevner eller slitage.
• En rem, der brister under drift, kan sætte både køling og opladning ud af spillet – skift den i tide.

Kontrollér kompressoren (hvis din motor har en)

Har din motor en kompressor, der hjælper til ved lave omdrejninger, så kontrollér olieniveauet med den lille oliepind mindst en gang om året – det drejer sig ofte om godt en deciliter. Selve olieskiftet skal foretages betydeligt sjældnere (omkring hver 500. driftstime), men kontrollér altid niveauet, så der ikke lækker noget.

Se grundigt efter, og udbedr, eventuelle olie- og vandlækager for at sikre næste års drift. Mange motorer har små kontrolhøller, der afslører lækager:

• Søvandspumpen har oftest et kontrolhøl, hvor vand drypper ud, hvis akseltætningen lækker.
• Intercooleren har et lille hul (ofte cirka 4 mm) i bunden. Lækker det der, drypper vandet ned mod startmotoren – bøj dig ned, og kontrollér, mens du alligevel skifter filter.

Nu mangler kun at beskytte motoren og gøre den klar til at stå stille hen over vinteren.

Rustbeskyt metaldelene

Sprøjt et beskyttende middel, for eksempel WD-40 eller en tilsvarende beskyttelsesolie, på motorens metaldele for at beskytte mod rust i de fugtige vintermåneder.

Forségl indsugning og åbninger

For at forhindre fugt og skadedyr i at komme ind i motoren kan du dække indsugningen og andre åbninger til. Husk blot at fjerne afdækningen inden søsætningen til foråret.

Batteripleje

Afmontér batteriet, og lad det ordentligt op. Opbevar det et tørt og frostfrit sted. En vedligeholdelseslader, der holder batteriet på en jævn spænding, er en god investering – et afladet batteri, der fryser, tager let skade.

Hurtig tjekliste til vinteropbevaring

FAQ / Ofte stillede spørgsmål

Hvornår skal man tage båden op til vinteropbevaring?

Tag båden op, når sæsonen går på hæld og inden de første frostnætter. Lav konserveringen, mens der stadig er et par plusgrader, så kølesystemet ikke når at fryse, inden du har fyldt glykol på.

Skal motoren være varm, når man skifter olie?

Ja. Kør motoren varm inden olieskiftet. Varm olie løber lettere og tager flere urenheder med end kold olie, hvilket giver et renere skift.

Hvordan tømmer man olien på en bådmotor?

På de fleste bådmotorer er olieproppen svær at komme til. I stedet suger du olien op gennem oliepindens rør med en oliesuger, ned til bundkarret.

Hvor meget olie er der i en bådmotor?

Det afhænger af motortype og monteringsvinkel. En større Volvo Penta-diesel rummer ofte cirka 9,5–11 liter, mens mindre motorer behøver mindre. Kontrollér altid den rigtige mængde til netop din motor.

Skal jeg skifte impeller hvert år?

Kontrollér impelleren hvert år, og skift den, så snart den viser revner eller slitage. Gummiet ældes, og løse stykker kan sætte sig fast i kølesystemet. Skifter du impelleren, skifter du også O-ringen.

Hvilken glykol skal jeg bruge, og hvor ofte skal jeg skifte kølevæske?

Brug en glykolblanding, der passer til din motor, og kør den gennem hele kølesystemet, så du får fuld frostbeskyttelse. Kølevæsken fungerer også som korrosionsbeskyttelse og bør skiftes cirka hvert andet år.

Hvor ofte skal ventilspillerummet kontrolleres?

Volvo anbefaler kontrol hver 200. driftstime. Hvor ofte det bliver i praksis, afhænger af, hvor meget du kører – noterér den seneste kontrol, så den ikke glemmes.

Hvad er forskellen mellem forfilter og finfilter?

Forfilteret (vandudskilleren) sidder ofte længere væk i båden og udskiller vand og grove partikler. Finfilteret er brændstoffilteret på selve motoren. Kontrollér begge – og udluft systemet efter et filterskift.

Hvordan opbevarer jeg bådbatteriet hen over vinteren?

Afmontér batteriet, lad det helt op og opbevar det tørt og frostfrit. En vedligeholdelseslader, der holder en jævn spænding, beskytter batteriet i løbet af vinteren.