Vinterklargør bådmotoren – sådan gør du trin for trin

Fredrik viser det på en båd med Aquamatic-drev. Har din båd gear og skrueaksel, tilslutter du kølevandet på en anden måde, men grundprincippet er det samme.

Glykol gennem hele søvandssystemet i motoren og ny olie, mens den er varm. Det er kernen i en god vinterklargøring. Fredrik Vikström, produktudvikler hos Olsson Parts og ivrig bådentusiast, fortæller, hvordan han gør – trin for trin og med tips, der sparer både tid og reparationer til foråret.

Fredriks metode bygger på et enkelt, lukket system. Motoren suger glykolblanding fra en dunk på badeplatformen. Vandet kommer ud af udstødningsbælgen, hvor en almindelig afløbsbøjning leder det ned i en balje under båden. Derfra pumper en lænsepumpe det tilbage til dunken.

Hvorfor ikke bare slutte haveslangen til?
– Så kører du tre-fire bars tryk direkte ind i motoren, og det er ikke så godt. Lad hellere søvandspumpen suge selv fra baljen. Så bestemmer den trykket.

Skyl og kør glykol gennem motoren
Fredrik starter med ferskvand og lader motoren køre et stykke tid, så snavset skylles ud. Derefter hælder han glykolblandingen i, nok til 30–40 frostgrader, og lader den cirkulere. Den første måling viser for lav en værdi.

– Så må man fylde mere glykol på, køre lidt længere og måle igen. Indtil man er tilfreds. Har båden to motorer, rækker den samme blanding til begge. Flyt opstillingen, fyld glykol på efter behov, men mål igen, så intet fryser i stykker i løbet af vinteren. Glykolen beskytter desuden mod korrosion.

Skift olie og filtre, mens motoren er varm
Når motoren er varm, er det et godt tidspunkt at skifte olie. Fredrik suger den op gennem røret til oliepinden med en oliesuger. Nogle motorer har et separat sugerør.

– Varm olie er meget lettere at suge op. Og motoren får ny, frisk olie til vinteren, som beskytter godt. Jeg skifter også oliefilter, brændstoffilter – både finfilter og forfilter – og luftfilter. Når det er gjort, fylder jeg ny olie på, starter motoren igen og lader den køre lidt med den nye olie.

Skal drevet af?
Drevene behøver ikke at blive taget af. Man kan lige så godt trimme dem op, løsne kølevandsslangen og tilslutte slangen fra baljen der i stedet. Fredrik tager dem alligevel af hvert efterår.

– Jeg kan godt lide at få drevet af. Så kan jeg tjekke, at bælgene er hele og slangerne fine, gøre ordentligt rent og komme til at male. Det er ikke besværligt at montere det igen, især ikke hvis man gør det hvert år og smører godt med fedt. Et enkelt servicesæt til drevet indeholder det, du har brug for.

Tjek anoderne
Se også anoderne efter, mens drevet er af. De beskytter drevet mod korrosion ved selv at tæres væk. Slidte anoder skal udskiftes. Vælg materiale efter, hvor båden ligger: zink i saltvand, aluminium i brakvand eller saltvand og magnesium i ferskvand. Impelleren skal også tjekkes, men Fredrik plejer at vente med den til foråret.

– Nu lader jeg det være tæt, fordi der er glykol i systemet.

De sidste tjek før vinteroplægningen
Til sidst gennemgår Fredrik resten af motoren. Han tjekker remme og strammere og sikrer sig, at intet lækker. Batterierne lader han helt op, fordi et afladet batteri kan klappe sammen i løbet af vinteren. Fredrik anbefaler at tjekke spændingen cirka hver tredje måned. Han måler også frysepunktet i det lukkede kølesystem. Derefter sprayer han WD-40 over hele motoren.

– Det beskytter, og motoren bliver blank og flot, konstaterer Fredrik.

Men glansen er en bonus. Det, der afgør, om motoren klarer vinteren, er noget andet:

– Kør glykol gennem hele søvandssystemet med god frostbeskyttelse, så intet fryser i stykker. Og skift olien, mens motoren er varm.

Fredriks tjekliste
Det skal du bruge

Balje
Lænsepumpe
Dunk
Afløbsbøjning
Glykol og frostvæskemåler
Oliesuger
Olie-, brændstof- og luftfilter
Ny motorolie
WD-40

Skylning og glykol

Lad søvandspumpen suge selv – slut aldrig haveslangen direkte til indtaget.
Skyl med ferskvand og lad motoren køre et stykke tid.
Kør glykol gennem hele søvandssystemet med frostbeskyttelse ned til 30–40 frostgrader.
Mål frostbeskyttelsen, fyld på og mål igen, hvis det er nødvendigt.
Genbrug glykolen til den næste motor.

Olie og filtre (mens motoren er varm)

Sug olien op gennem oliepindens rør eller et separat sugerør.
Skift oliefilter, brændstoffilter (både finfilter og forfilter) og luftfilter.
Fyld ny olie på.
Start motoren igen og lad den nye olie cirkulere.

Drevet

Tag drevet af, eller trim det op og tilslut slangen.
Tjek bælge og slanger.
Gør rent og mal (mal aldrig på anoderne).
Køb et servicesæt til monteringen og smør med fedt.
Vælg anode efter vandet. Zink passer til saltvand, aluminium til salt- og brakvand og magnesium til ferskvand.

Sidste tjek

Lad impelleren sidde – tjek den til foråret.
Tjek remme og strammere.
Se efter lækager.
Lad batterierne helt op.
Does the engine have a closed cooling system? Test the coolant’s freezing point with an antifreeze tester and top up as needed.
Spray with WD-40 for protection.