Båtupptagning – Så förbereder du båtmotorn inför vinterförvaringen

Tips! Hitta exakt rätt del med referensnummer

Filter, impeller, oljefilter eller bränslefilter – sök på delens referensnummer så får du en exakt träff, oavsett motormärke. Numret sitter oftast direkt på delen, i servicemanualen eller på originalförpackningen. Skriv av det exakt och sök hos oss.

Gör så här – steg för steg

Smörjsystemet är motorns hjärta. Gammal olja innehåller syror och partiklar som fräter under stilleståndet – byt den därför alltid inför vintern, och passa på att kontrollera ventilspelet medan du ändå är inne i motorn.

Byt motorolja och oljefilter

På båtmotorer är oljepluggen ofta svår att komma åt. Lösningen är att suga upp oljan via oljestickans rör med en oljesug. Vissa motorer har en egen anslutning för ändamålet. Sug ut all olja, byt sedan oljefiltret – det sitter ofta lättillgängligt.

Oljemängd: Volymen varierar med motortyp och monteringsvinkel. En större Volvo Penta-diesel rymmer ofta cirka 9,5–11 liter, medan mindre motorer behöver betydligt mindre. Kontrollera alltid rätt volym för just din motor.

Kontrollera ventilspelet

Volvo rekommenderar kontroll av ventilspelet var 200:e drifttimme, så det är inte något du behöver göra varje år – men det är lätt att glömma bort. Notera när du senast kontrollerade det så att det inte förbises.

Rent bränsle är avgörande för driftssäkerheten. Byt filter, kontrollera vattenavskiljaren och skydda själva bränslet inför vintern.

Byt bränslefilter och kontrollera vattenavskiljaren

Byt finfiltret (bränslefiltret) på motorn och kontrollera förfiltret, det vill säga vattenavskiljaren som ofta sitter någon annanstans i båten.

• Kontrollera vattenavskiljaren minst en gång om året och se till att det inte samlats mycket vatten i den.
• Byt finfiltret på motorn.
• Avlufta bränslesystemet efter bytet – ofta via en avluftningsskruv – så att motorn startar utan problem.

Behandla bränslet med stabilisator

Töm eller behandla bränslesystemet med en stabilisator för att förhindra att bränslet försämras under vintern. Det håller systemet rent och motverkar igensättning av bränsleledningar och bränslefilter.

Det här är det viktigaste steget inför vintern – ett fryst eller försummat kylsystem kan orsaka dyra skador. Ta dig tid med glykol, impeller och sjövattenfilter.

Konservera kylsystemet med glykol

Ett fryst kylsystem kan spräcka både block och värmeväxlare. Kör därför igenom kylsystemet med en glykolblandning och säkerställ att blandningen gått igenom hela systemet. Kontrollera samtidigt nivån i expansionskärlet och kylvätskans frostskydd. Kylvätskan fungerar även som korrosionsskydd och bör bytas ungefär vartannat år – dålig kylvätska kan orsaka allvarliga skador inuti motorn.

Kontrollera och byt impellern

Sjövattenpumpen är en impellerpump som pumpar in sjövatten för att kyla motorn. Impellern är gjord av gummi och bör kontrolleras varje år.

Rengör sjövattenfiltret

Kontrollera sjövattenfiltret så att det är fritt från snäckor, skal och sjögräs. Detta är ett filter du kan behöva kolla även mitt i säsongen om du kört genom skräp i vattnet. Skruva loss locket, ta ut silen, kontrollera att den är hel och ren, rengör vid behov och sätt tillbaka den.

Se över motorns yttre delar medan du ändå har remskyddet av och kommer åt.

Kontrollera luftfiltret

Kontrollera luftfiltret och byt det vid behov – gärna årligen. Efter en säsong kan det ha samlats en hel del damm. Sitter filtret fast kan det behöva en försiktig knackning för att lossna. Är det rent kan det sitta kvar ytterligare en säsong.

Inspektera remmar och spännrullar

Ta av remskyddet och inspektera samtliga remmar. En motor kan ha flera: multiribbrem till vattenpumpen, klassisk kilrem till generatorn och remdrift till en eventuell kompressor.

• Lossa spännrullarna och snurra dem fritt för att kontrollera att lagren är i gott skick – byt annars spännrullarna.
• Vrid på remmarna och kontrollera att de är hela, utan torrsprickor eller förslitning.
• En rem som brister under drift kan slå ut både kylning och laddning – byt i tid.

Kontrollera kompressorn (om din motor har en)

Har din motor en kompressor som hjälper till vid låga varv, kontrollera oljenivån med den lilla oljestickan minst en gång om året – det handlar ofta om en dryg deciliter. Själva oljebytet behöver göras betydligt mer sällan (omkring var 500:e drifttimme), men kontrollera alltid nivån så att det inte läcker.

Titta noga efter, och åtgärda, eventuella olje- och vattenläckage för att säkra nästa års drift. Många motorer har små kontrollhål som avslöjar läckage:

• Sjövattenpumpen har oftast kontrollhål där vatten droppar ut om axeltätningen läcker.
• Intercoolern har ett litet hål (ofta cirka 4 mm) i botten. Läcker det där droppar vattnet ner mot startmotorn – böj dig ner och kontrollera medan du ändå byter filter.

Nu återstår att skydda motorn och göra den redo att stå still över vintern.

Rostskydda metalldelarna

Spraya ett skyddande medel, exempelvis WD-40 eller motsvarande skyddsolja, på motorns metalldelar för att skydda mot rost under de fuktiga vintermånaderna.

Försegla insug och öppningar

För att hindra fukt och skadedjur från att ta sig in i motorn kan du täcka över insug och andra öppningar. Kom bara ihåg att ta bort täckningen inför sjösättningen till våren.

Batterivård

Koppla bort batteriet och ladda det ordentligt. Förvara det på en torr och frostfri plats. En underhållsladdare som håller batteriet på en jämn spänning är en god investering – ett urladdat batteri som fryser tar lätt skada.

Snabb checklista för vinterförvaring

FAQ / Vanliga frågor och svar

När ska man ta upp båten för vinterförvaring?

Ta upp båten när säsongen börjar lida mot sitt slut och innan de första frostnätterna. Gör konserveringen medan det fortfarande är några plusgrader, så att kylsystemet inte hinner frysa innan du hunnit fylla på glykol.

Ska motorn vara varm när man byter olja?

Ja. Kör motorn varm före oljebytet. Varm olja rinner lättare och tar med sig mer föroreningar än kall olja, vilket ger ett renare byte.

Hur tömmer man oljan på en båtmotor?

På de flesta båtmotorer är oljepluggen svår att komma åt. Istället suger du upp oljan via oljestickans rör med en oljesug, ner till oljetråget.

Hur mycket olja går det i en båtmotor?

Det beror på motortyp och monteringsvinkel. En större Volvo Penta-diesel rymmer ofta cirka 9,5–11 liter, medan mindre motorer behöver mindre. Kontrollera alltid rätt volym för din specifika motor.

Behöver jag byta impeller varje år?

Kontrollera impellern varje år och byt den så fort den visar sprickor eller förslitning. Gummit åldras och lösa bitar kan fästna i kylsystemet. Byter du impeller byter du även O-ringen.

Vilken glykol ska jag använda och hur ofta byter jag kylvätska?

Använd en glykolblandning som passar din motor och kör igenom hela kylsystemet så att du får ett fullgott frostskydd. Kylvätskan fungerar även som korrosionsskydd och bör bytas ungefär vartannat år.

Hur ofta ska ventilspelet kontrolleras?

Volvo rekommenderar kontroll var 200:e drifttimme. Hur ofta det blir i praktiken beror på hur mycket du kör – notera senaste kontrollen så att den inte glöms bort.

Vad är skillnaden mellan förfilter och finfilter?

Förfiltret (vattenavskiljaren) sitter ofta längre bort i båten och skiljer av vatten och grova partiklar. Finfiltret är bränslefiltret på själva motorn. Kontrollera båda – och avlufta systemet efter filterbyte.

Hur förvarar jag båtbatteriet över vintern?

Koppla bort batteriet, ladda det fullt och förvara det torrt och frostfritt. En underhållsladdare som håller jämn spänning skyddar batteriet under vintern.