Båtopptak – slik forbereder du båtmotoren til vinterlagring

Tips! Finn nøyaktig riktig del med referansenummer

Filtre, impeller, oljefilter eller drivstoffilter – søk på delens referansenummer, så får du et nøyaktig treff, uansett motormerke. Nummeret sitter som oftest rett på delen, i servicemanualen eller på originalemballasjen. Skriv det av nøyaktig og søk hos oss.

Gjør slik – steg for steg

Smøresystemet er motorens hjerte. Gammel olje inneholder syrer og partikler som tærer under stillstanden – skift den derfor alltid før vinteren, og benytt anledningen til å kontrollere ventilklaringen mens du likevel er inne i motoren.

Bytt motorolje og oljefilter

På båtmotorer er oljepluggen ofte vanskelig å komme til. Løsningen er å suge opp oljen gjennom oljepinnens rør med en oljesuger. Noen motorer har en egen tilkobling for formålet. Sug ut all oljen, og bytt deretter oljefilteret – det sitter ofte lett tilgjengelig.

Oljemengde: Volumet varierer med motortype og monteringsvinkel. En større Volvo Penta-diesel rommer ofte cirka 9,5–11 liter, mens mindre motorer trenger betydelig mindre. Kontroller alltid riktig mengde for nettopp din motor.

Kontroller ventilklaringen

Volvo anbefaler kontroll av ventilklaringen hver 200. driftstime, så det er ikke noe du trenger å gjøre hvert år – men det er lett å glemme. Noter når du sist kontrollerte den, slik at den ikke blir oversett.

Rent drivstoff er avgjørende for driftssikkerheten. Bytt filter, kontroller vannutskilleren, og beskytt selve drivstoffet før vinteren.

Bytt drivstoffilter, og kontroller vannutskilleren

Bytt finfilteret (drivstoffilteret) på motoren, og kontroller forfilteret, det vil si vannutskilleren, som ofte sitter et annet sted i båten.

• Kontroller vannutskilleren minst én gang i året, og sørg for at det ikke har samlet seg mye vann i den.
• Bytt finfilteret på motoren.
• Luft drivstoffsystemet etter byttet – ofte via en lufteskrue – slik at motoren starter uten problemer.

Behandle drivstoffet med en stabilisator

Tøm eller behandle drivstoffsystemet med en stabilisator for å forhindre at drivstoffet forringes i løpet av vinteren. Det holder systemet rent og motvirker tilstopping av drivstoffledninger og drivstoffiltre.

Dette er det viktigste steget før vinteren – et frosset eller forsømt kjølesystem kan forårsake dyre skader. Ta deg tid med glykol, impeller og sjøvannsfilter.

Konserver kjølesystemet med glykol

Et frosset kjølesystem kan sprekke både blokk og varmeveksler. Kjør derfor en glykolblanding gjennom kjølesystemet, og forsikre deg om at blandingen har gått gjennom hele systemet. Kontroller samtidig nivået i ekspansjonstanken og kjølevæskens frostbeskyttelse. Kjølevæsken fungerer også som korrosjonsbeskyttelse og bør skiftes omtrent annethvert år – dårlig kjølevæske kan forårsake alvorlige skader inne i motoren.

Kontroller og bytt impelleren

Sjøvannspumpen er en impellerpumpe som pumper inn sjøvann for å kjøle motoren. Impelleren er laget av gummi og bør kontrolleres hvert år.

Rengjør sjøvannsfilteret

Kontroller sjøvannsfilteret slik at det er fritt for snegler, skjell og sjøgress. Dette er et filter du kan trenge å sjekke også midt i sesongen hvis du har kjørt gjennom rusk i vannet. Skru løs lokket, ta ut silen, kontroller at den er hel og ren, rengjør ved behov, og sett den tilbake.

Se over motorens utvendige deler mens du likevel har remdekselet av og kommer til.

Kontroller luftfilteret

Kontroller luftfilteret, og bytt det ved behov – gjerne årlig. Etter en sesong kan det ha samlet seg en hel del støv. Sitter filteret fast, kan det trenge en forsiktig bank for å løsne. Er det rent, kan det bli sittende enda en sesong.

Inspiser remmer og remstrammere

Ta av remdekselet, og inspiser samtlige remmer. En motor kan ha flere: en flerribberem til vannpumpen, en klassisk kilerem til generatoren og remdrift til en eventuell kompressor.

• Løsne remstrammerne, og snurr dem fritt for å kontrollere at lagrene er i god stand – bytt ellers remstrammerne.
• Vri på remmene, og kontroller at de er hele, uten tørrsprekker eller slitasje.
• En rem som ryker under drift, kan slå ut både kjøling og lading – bytt i tide.

Kontroller kompressoren (hvis motoren din har en)

Har motoren din en kompressor som hjelper til ved lave turtall, kontroller oljenivået med den lille oljepinnen minst én gang i året – det dreier seg ofte om en drøy deciliter. Selve oljeskiftet trenger å gjøres betydelig sjeldnere (omtrent hver 500. driftstime), men kontroller alltid nivået slik at det ikke lekker.

Se nøye etter, og utbedre, eventuelle olje- og vannlekkasjer for å sikre neste års drift. Mange motorer har små kontrollhøll som avslører lekkasjer:

• Sjøvannspumpen har som oftest et kontrollhull der vann drypper ut hvis akseltetningen lekker.
• Intercooleren har et lite hull (ofte cirka 4 mm) i bunnen. Lekker det der, drypper vannet ned mot startmotoren – bøy deg ned og kontroller mens du likevel bytter filter.

Nyt on enää jäljellä suojata moottori ja tehdä siitä valmis seisomaan paikallaan talven yli.

Suojaa metalliosat ruosteelta

Suihkuta suojaavaa ainetta, esimerkiksi WD-40:tä tai vastaavaa suojaöljyä, moottorin metalliosiin suojataksesi niitä ruosteelta kosteiden talvikuukausien aikana.

Tiivistä imu ja aukot

Estääksesi kosteuden ja tuhoeläinten pääsyn moottoriin voit peittää imun ja muut aukot. Muista vain poistaa peite ennen kevään vesillelaskua.

Akun hoito

Irrota akku ja lataa se kunnolla. Säilytä sitä kuivassa ja pakkaselta suojatussa paikassa. Ylläpitolaturi, joka pitää akun tasaisessa jännitteessä, on hyvä sijoitus – purkautunut akku, joka jäätyy, vaurioituu helposti.

Rask sjekkliste for vinterlagring

FAQ / Vanlige spørsmål og svar

Når skal man ta opp båten til vinterlagring?

Ta opp båten når sesongen går mot slutten og før de første frostnettene. Gjør konserveringen mens det fortsatt er noen plussgrader, slik at kjølesystemet ikke rekker å fryse før du har fylt på glykol.

Skal motoren være varm når man skifter olje?

Ja. Kjør motoren varm før oljeskiftet. Varm olje renner lettere og tar med seg mer urenheter enn kald olje, noe som gir et renere skift.

Hvordan tømmer man oljen på en båtmotor?

På de fleste båtmotorer er oljepluggen vanskelig å komme til. I stedet suger du opp oljen gjennom oljepinnens rør med en oljesuger, ned til bunnpannen.

Hvor mye olje går det i en båtmotor?

Det avhenger av motortype og monteringsvinkel. En større Volvo Penta-diesel rommer ofte cirka 9,5–11 liter, mens mindre motorer trenger mindre. Kontroller alltid riktig mengde for nettopp din motor.

Må jeg skifte impeller hvert år?

Kontroller impelleren hvert år og skift den så snart den viser sprekker eller slitasje. Gummien eldes, og løse biter kan sette seg fast i kjølesystemet. Skifter du impelleren, skifter du også O-ringen.

Hvilken glykol skal jeg bruke, og hvor ofte skal jeg skifte kjølevæske?

Bruk en glykolblanding som passer til motoren din, og kjør den gjennom hele kjølesystemet slik at du får full frostbeskyttelse. Kjølevæsken fungerer også som korrosjonsbeskyttelse og bør skiftes omtrent annethvert år.

Hvor ofte skal ventilklaringen kontrolleres?

Volvo anbefaler kontroll hver 200. driftstime. Hvor ofte det blir i praksis, avhenger av hvor mye du kjører – noter den siste kontrollen slik at den ikke glemmes.

Hva er forskjellen mellom forfilter og finfilter?

Forfilteret (vannutskilleren) sitter ofte lenger unna i båten og skiller ut vann og grove partikler. Finfilteret er drivstoffilteret på selve motoren. Kontroller begge – og luft systemet etter et filterskifte.

Hvordan oppbevarer jeg båtbatteriet gjennom vinteren?

Koble fra batteriet, lad det helt opp og oppbevar det tørt og frostfritt. En vedlikeholdslader som holder en jevn spenning, beskytter batteriet i løpet av vinteren.