Riktig maling og riktig forberedelse beskytter maskinen mot rust og slitasje – og holder i mange år. Her går vi gjennom hvordan du velger malingstype, forbereder overflaten og maler riktig, uansett om det gjelder en liten utbedring eller en hel omlakkering.

Steg 1 av 4
Tåler fukt, jord, gjødsel og vekslende temperaturer. Riktig farge er viktig ved renovering.
Ekstra motstandsdyktig mot grus, stein, leire og mekanisk slitasje. Krever nøyaktig forarbeid.
Skuffer, felger, redskapsfester og trinn. Utbedring er ofte nok.
Steg 2 av 4
Hold utkikk etter disse tegnene på at det er på tide å handle:
✔ Flakner eller slipper
✔ Rustflekker
✔ Riper ned til metallet
✔ Falmet eller matt lakk
✔ Skader etter steinsprut
✔ Slitte trinn eller felger
Tips: Er skaden liten og begrenset, holder det med utbedring. Er overflaten falmet, ujevn eller skadet på store flater – velg en hel omlakkering for et jevnt resultat.
Steg 3 av 4
Fjern leire, olje og skitt. Vær ekstra nøyaktig rundt hydraulikk, hengsler og felger.
Selv en tilsynelatende ren overflate kan ha fett- eller voksrester. Avfetting reduserer risikoen for at lakken slipper.
Bruk stålbørste, slipeduk eller slipemaskin. Lakkerer du på rust, kommer problemet raskt tilbake.
En matt overflate gir bedre feste. Tørk bort alt slipestøv grundig før du fortsetter.
På bart metall trengs alltid grunning for godt feste og rustbeskyttelse.
Steg 4 av 4
Utbedring, redskaper, chassisdeler og vanskelig tilgjengelige flater.
Større plane flater. Bra for lasteplan, skuffer og maskindeler.
Jevnest finish. Passer til panser, skjermer og hele maskiner. Krever mer forberedelse.
Maskinlakk, grunning, eventuell herder, tynner og avfetting.
Hansker, vernebriller, åndedrettsvern og god ventilasjon.
Sandpapir, slipemaskin, stålbørste, maskeringstape og tørkeplast.
Ikke glem: Legg alltid på flere tynne lag, og gi lakken tid til å herde ordentlig – ikke bare tørke – før maskinen tas i bruk igjen.
Nei. Lakk på rust slipper raskt, og rusten fortsetter å arbeide under lakken. Fjern all rust og løs lakk med stålbørste, slipeduk eller slipemaskin, slip ned til friskt metall og påfør grunning før du lakkerer. Det er forarbeidet som avgjør hvor lenge resultatet holder.
På bart metall trengs alltid grunning – den gir feste og rustbeskyttelse. Ved utbedring på en overflate med intakt eksisterende lakk holder det som regel å slipe matt og lakkere direkte, forutsatt at du ikke har gått helt ned til metallet.
Er skaden liten og begrenset – enkelte riper, steinsprut eller mindre rustflekker – holder det med utbedring. Er lakken falmet, matt eller skadet på store flater, blir resultatet ujevnt ved utbedring, og da er en hel omlakkering rett vei til et jevnt finish.
En pensel passer til utbedring, redskaper, chassisdeler og vanskelig tilgjengelige flater. En rull er bra for større plane flater som lasteplan og skuffer. En sprøyte gir jevnest finish på panser, skjermer og hele maskiner, men krever mer forberedelse og maskering.
Legg heller på flere tynne lag enn ett tykt – tynne lag tørker jevnere og renner ikke. To til tre strøk er vanlig, men følg alltid anvisningen på nettopp din lakk for antall lag og tørketid mellom strøkene.
Skill mellom å tørke og å herde. Lakken kan kjennes tørr på overflaten etter noen timer, men trenger betydelig lengre tid for å herde ordentlig og nå full motstandsdyktighet. Gi den tid i henhold til produsentens anvisning før maskinen tas i bruk igjen, ellers risikerer du merker og dårligere holdbarhet.
Ved renovering er riktig farge viktig for utseende og bruktverdi, særlig på traktorer der merkefargen er tydelig. For redskaper og detaljer er den nøyaktige fargen mindre kritisk – der veier beskyttelse og holdbarhet tyngre enn nyansen.

Abonner på vårt nyhetsbrev og få de siste nyhetene, kampanjene og mekker-tipsene rett i innboksen. Det er helt gratis, og du kan enkelt avslutte abonnementet når du vil.
Her har vi samlet vanlige spørsmål og svar.
Finner du ikke svar på spørsmålet ditt? Ikke nøl med å kontakte oss!
FAQ / Vanlige spørsmål og svar